■ No.526 なんか”ララバイ”に出てきそうなFZだなぁ NAME : MORI / TIME : 2008/07/30 (Wed) 17:45 / PAINT TIME : 2時間5分32秒 BROWSER : Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CLR 3.0.04506)
マフラーあたりが楠木みちはるタッチなんだよな。。
NAME : MORI MSIE 7.0 / WinNT
TIME : 2008/07/30 (Wed) 18:04
昭和61年式 ヤマハ FZ400R現在の走行距離 : 3代で10マンキロ 乗り出し価格 : 1代目46マン、2代目19マン、 3代目1マン これまでのバイク歴 DJ-1,ミント、ウォルターウルフ250ガンマ、 DT125R,DT200R,VFR400R 今のバイクの購入理由・きっかけ。 また購入にあたってのエピソードや苦労など 20年前、レプリカ全盛期、 GPZ400R,FZR400, FZ400Rの3種類で悩みましたが、 中古で買えてトータルバランスに優れた FZ400Rに決めました。 FZで日本全国を走り世界が大きく広がりましたが、 東京に移り住み、渋滞の熱地獄に悩まされ・・ 一度、2輪を降りるコトに。。 10年前、2輪車がやたらにマブしく感じ、 バイクに戻ってきました。 当初は速い2ストやV型にも乗りましたが、 遅くても楽しめる並列4気筒・・ 昔乗っていたFZ400Rにまた乗りたくなり、 再び購入。 そんなFZで無謀にも峠のSSについてゆこうと 頑張りすぎ・・何度もエンジンをぶっ壊し・・ 現在は落ち着いて、 のんびりとFZライフを楽しんでおります。
NAME : MORI MSIE 7.0 / WinNT
TIME : 2008/07/30 (Wed) 18:07
長所・今でも惚れぼれするスタイル。 ・ツーリングから峠まで トータルバランスに優れている。 ・高過ぎず、低過ぎず・・ 時にはその気にさせてくれるポジション。 ・放置していてもキャブさえなんとかなれば復活する 丈夫なエンジン。 ・空冷から水冷に移行された時代のエンジン。 モーターっぽさは皆無・・ 空冷の荒っぽい感じが残ったエンジン、 回していても飽きがこなくて良い。 ・ポテンシシャルを使いきって走る。 これが最高に楽しい。 ・タイヤが細すぎてカスタム対象の足回りだが、 フロント16インチのコーナーリングは ひらり、ひらり・・最高に気持ちイイ。 ・ノーマルマフラーでも評判のいいサウンド。 ・メインジェット100番交換でXJRのキャブが 使用可能。 短所
・雨降るとプラグホールが水浸し・・カブる。。 ・夏は熱地獄・・カウルを全部取り払うのがベスト。。 ・1型、2型はバルブ周りが弱く、放置すると エンジンがかからなくなる。 定期的なバルブクリアランス調整が必要。 (3型は対策済み) ・ヘッドライトが暗く、現在では車検所得も困難。 ・ニーグリップしにくいタンク。
NAME : MORI MSIE 7.0 / WinNT
TIME : 2008/07/30 (Wed) 18:07
故障・トラブルなど その箇所と状況・ラジエター液があふれ出す。 ラジエターキャップ新品交換で改善。 ・エンジンがかからなくなる。 バルブクリアランス調整で改善。 購入後にカスタム・チューニングした部分、 装着したアフターパーツなど。 装着理由とノーマルに比べての感想も
マフラーをヨシムラサイクロンに交換。 他はノーマル。 ノーマル時のトルクの谷がなくなり、音、性能とも◎。 特にパワーバンドに入った時の地獄からの咆哮は最高。。 普段のバイクライフで気づいたこと、愛車との思い出、 メーカーへの要望や意見など何でも 現在3代目のFZ400Rが活躍しております。 この単車のおかげで世界が広がり、いろんな人達に出会えました。 まったくメカに触れませんでしたが、 FZがきっかけで知り合った仲間のおかげで少しづづ、 イジれるようになってきました。 一生乗れるかどうかは定かではありませんが、 これからも大事にしていきたい相方です。
NAME : オク MSIE 6.0 / WinXP
TIME : 2008/08/02 (Sat) 02:18
良い絵ですねー。 愛ですねー。SS追っかけれるなんてカッコイイ!! 僕のバンディットなぜか不動になってしまいました。 治そうと思って、けっこうばらしてるのにかからなーい(泣
NAME : MORI MSIE 7.0 / WinNT
TIME : 2008/08/03 (Sun) 15:42
ついてゆく腕もないのに無理やりエンジン回して ぶっ壊しちゃう。。ヘタクソの極みデス。。 バンディット シャープでセクシーでイタリアンレッドが似合う 唯一の日本車、それでいて腕さえあればレプリカも 追えるポテンシャル・・
ネイキッドの中では名車SRX−4以上にカッチョいい 単車だと思います。 ”将”も乗ってたしネ。←誰?(笑 復活祈ってますゾ!
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